近日，在京沈高速鐵路朝陽樞紐至順義段施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵五院集團(tuán)有限公司和武漢大學(xué)的工程技術(shù)人員，使用臺(tái)北斗式慣性組合導(dǎo)航鐵路軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x，對(duì)上述區(qū)段兩線全長(zhǎng)49.6公里的有砟軌道進(jìn)行了多輪*密測(cè)量任務(wù)。標(biāo)志著北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在高鐵建設(shè)領(lǐng)域的正式應(yīng)用。

德國(guó)SIGMA 8KS大容量落地式冷凍離心機(jī)

　　“北斗慣性導(dǎo)航車”作用很大

　　北斗慣性組合導(dǎo)航鐵路軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x，俗稱北斗慣性導(dǎo)航小車，與傳統(tǒng)的軌道*密測(cè)量方法相比，測(cè)量效率提高了20多倍。近年來，衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)業(yè)的全球市場(chǎng)規(guī)模也在擴(kuò)大。據(jù)了解，2019年全球市場(chǎng)將達(dá)到3479億美元。隨著支持衛(wèi)星導(dǎo)航的智能手機(jī)的快速發(fā)展，以及政府、商業(yè)、軍事和工業(yè)領(lǐng)域?qū)Ω呔刃l(wèi)星導(dǎo)航解決方案的日益重視，全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)將進(jìn)一步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年規(guī)模將達(dá)到7300億美元。

　　邊肖表示，北斗三號(hào)完全聯(lián)網(wǎng)后，定位精度將達(dá)到2.5米，加上地基加固等系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)更高精度的定位。良好的定位效果將在行業(yè)應(yīng)用中發(fā)揮重要作用。例如，智聯(lián)汽車是北斗下游*大的市場(chǎng)，*準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧城市、測(cè)繪等行業(yè)的許多專業(yè)水平市場(chǎng)都會(huì)應(yīng)用大量北斗相關(guān)產(chǎn)品，以滿足更高精度的定位導(dǎo)航需求。

　　慣性導(dǎo)航測(cè)試設(shè)備離不開測(cè)試儀器

　　慣性導(dǎo)航測(cè)試設(shè)備和運(yùn)動(dòng)模擬測(cè)試設(shè)備的特點(diǎn)是多軸運(yùn)動(dòng)，因此簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)臺(tái)。慣性導(dǎo)航測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)主要為慣性部件或?qū)Ш较到y(tǒng)的性能測(cè)試提供*確的空間坐標(biāo)定位、*確的角速度和角加速度測(cè)試基準(zhǔn)；運(yùn)動(dòng)仿真轉(zhuǎn)臺(tái)一般可分為飛行運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)和目標(biāo)運(yùn)動(dòng)仿真轉(zhuǎn)臺(tái)，主要用于提供逼真的載體姿態(tài)和目標(biāo)跟蹤運(yùn)動(dòng)仿真環(huán)境。

　　慣性儀表是一種*其*密的儀器，是指慣性技術(shù)中以平動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)量慣性為特征的陀螺儀和加速度計(jì)。陀螺儀和加速度計(jì)是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)或慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中不可缺少的核心測(cè)量?jī)x器，慣性測(cè)量裝置由它們組成。其中陀螺儀用于檢測(cè)載體在慣性空間的角運(yùn)動(dòng)，加速度計(jì)用于檢測(cè)載體運(yùn)動(dòng)時(shí)的比力。慣性導(dǎo)航測(cè)試設(shè)備是評(píng)估慣性儀器的工具。沒有高精度的現(xiàn)代化測(cè)試設(shè)備，就不可能評(píng)估慣性儀表的實(shí)際性能，確定是否可以使用，也不可能為改進(jìn)設(shè)計(jì)和誤差補(bǔ)償提供充分可靠的依據(jù)。

　　其中，*密離心機(jī)是隨著慣性技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和材料科學(xué)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種新型高精度慣性導(dǎo)航測(cè)試設(shè)備。主要用于慣性導(dǎo)航用高靈敏度加速度計(jì)的標(biāo)定和識(shí)別。20世紀(jì)以來，隨著電子技術(shù)和復(fù)合材料的突破，高精度慣性導(dǎo)航用*密離心機(jī)的發(fā)展得到了*大的推動(dòng)。國(guó)內(nèi)外離心機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

　　國(guó)外在開發(fā)加速度計(jì)測(cè)試設(shè)備方面起步較早。美國(guó)和俄羅斯是慣性技術(shù)發(fā)展較快、起步較早的*家。從50年代開始，這兩個(gè)*家就開始了離心機(jī)的開發(fā)，目前已經(jīng)有很多型號(hào)出來了。這兩個(gè)*家的離心機(jī)水平代表了世界先進(jìn)水平。俄羅斯離心機(jī)的研發(fā)起步很早，研發(fā)單位主要有門捷列夫計(jì)量研究院和莫斯科“轉(zhuǎn)子”科研生產(chǎn)聯(lián)合體。俄羅斯開發(fā)的離心機(jī)主要分為藍(lán)色類別：一是產(chǎn)生恒定加速度的離心機(jī)；二是反向平臺(tái)離心機(jī)既能產(chǎn)生恒加速度，又能產(chǎn)生簡(jiǎn)諧加速度；第三種是帶有可傾斜主軸的離心機(jī)。門捷列夫計(jì)量研究所擁有多項(xiàng)俄羅斯*家計(jì)量基準(zhǔn)，如長(zhǎng)度基準(zhǔn)、質(zhì)量基準(zhǔn)和重力基準(zhǔn)等。是俄羅斯計(jì)量領(lǐng)域的權(quán)威機(jī)構(gòu)。該研究所在慣性導(dǎo)航試驗(yàn)轉(zhuǎn)臺(tái)和*密離心機(jī)方面的研究水平代表了俄羅斯在慣性技術(shù)試驗(yàn)領(lǐng)域的實(shí)際水平和能力。

　　我國(guó)發(fā)展慣性導(dǎo)航用*密離心機(jī)起步較晚，與世界先進(jìn)水平有一定差距。從事慣性導(dǎo)航用*密離心機(jī)研發(fā)的單位主要有哈爾濱工業(yè)大學(xué)、航天公司北京自動(dòng)化與控制設(shè)備研究所、航空*密機(jī)械研究所、304所等。航天科工集團(tuán)二院、航天科工集團(tuán)三十三院、核工業(yè)第九院從俄羅斯引進(jìn)了圓盤*密離心機(jī)。

　　在實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)條件下的*確角度測(cè)量和標(biāo)定方面，我國(guó)與國(guó)外存在巨大差距。今后要積*探索先進(jìn)的動(dòng)態(tài)角度測(cè)量項(xiàng)目實(shí)施方案和校準(zhǔn)手段。此外，在大載荷、高動(dòng)態(tài)條件下，結(jié)構(gòu)剛度的*確設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)還有較大差距，需要積*探索大尺寸結(jié)構(gòu)的材料、設(shè)計(jì)、加工和調(diào)整的優(yōu)化與實(shí)現(xiàn)方案。可靠性、*全性和電磁兼容性等綜合性能也存在差距，應(yīng)積*探索影響因素的機(jī)理，提高制造技術(shù)的基礎(chǔ)能力。

　　離心機(jī)的發(fā)展前景

　　綜上所述，國(guó)內(nèi)離心機(jī)技術(shù)發(fā)展起步較晚，很多生產(chǎn)技術(shù)都是從國(guó)外引進(jìn)的，所以發(fā)展速度很慢。近年來，在*家政策的支持下，科研機(jī)構(gòu)加快了離心機(jī)技術(shù)研發(fā)的步伐，但離心機(jī)企業(yè)本身對(duì)離心機(jī)技術(shù)的投入仍然很少，離心機(jī)技術(shù)創(chuàng)新緩慢，國(guó)內(nèi)與國(guó)外離心機(jī)技術(shù)的差距仍然很大。

　　隨著中國(guó)離心機(jī)品牌的崛起，代表離心機(jī)*佳技術(shù)的企業(yè)正在加快進(jìn)入世界貿(mào)易的步伐，離心機(jī)的國(guó)際貿(mào)易趨勢(shì)越來越緊迫，這源于我們對(duì)離心機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新。專家預(yù)測(cè)，未來五年，離心機(jī)將發(fā)生巨大變化。主要變化不是技術(shù)，而是市場(chǎng)規(guī)模、營(yíng)銷體系、管理體系的整合。國(guó)外離心機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)是智能化，易于控制，解放了操作人員的勞動(dòng)力，同時(shí)有助于通過各種出口促進(jìn)營(yíng)銷傳播策略和客戶培育技術(shù)攤位的交流。未來，國(guó)內(nèi)企業(yè)將盡快將新的離心機(jī)設(shè)計(jì)理念投入生產(chǎn)，開發(fā)更多新的離心機(jī)投入國(guó)際市場(chǎng)，*正滿足大型企業(yè)的分離要求，提供有效的解決方案。同時(shí)，將帶來較高的經(jīng)濟(jì)效益，提升中國(guó)離心機(jī)領(lǐng)域的國(guó)際形象。